Aktuell wird dein Startplatz am Fadenkreuz geprüft.
Basiskarte
Darstellung
Rechtlich relevante Layer
Sicherheitsrelevant / Infrastruktur
OSM-Hindernishinweis: sichtbare Freileitungen sowie Masten/Pole/Portale. Standardmäßig AUS.
Weitere Schutz- / Sicherheitszonen
Freizeit / Wasser / Hinweise
🌍 Europa – Geozonen (OpenAIP)
Abdeckung: DE, AT, CH, FR, IT, ES, NL, PL u.v.m.
Sonderlayer
—
☀ —— 🌙
Zeigt Sonnenrichtung und Sonnenhöhe am aktiven Startpunkt. Der Regler verändert die Uhrzeit für heute.
Live-Daten
Wetter am Kartenmittelpunkt
—
Wetter wird geladen …
Wind—
Böen—
Niederschlag—
Wolken—
💨 Wind wird geprüft
🌧 Niederschlag wird geprüft
🌅 Sonnenstand wird geprüft
Sonnenstand
—
Sonnenaufgang und Sonnenuntergang werden geladen …
Wetter ist nur ein Zusatzhinweis. Entscheidend bleiben Sicht, lokale
Bedingungen und deine Flugentscheidung.
Die Karte prüft Geozonen, NOTAMs und eine kleine Sicherheitsumgebung.
Menschenansammlungen, Personenabstände, Eigentümerzustimmung,
Sichtweite, Haftpflicht oder deine Flugkategorie prüft sie nicht
automatisch.
FlugdetailsTippen zum Schließen
Einstellungen
FLUGMODUS
BASISKARTE
LAYER
LIVE-DATEN
DWD · Radar und Kurzfristvorhersage
Regenradar
DWD · Deutschland
Regenradar
Radar wird beim Öffnen automatisch geladen.
—Beobachtung
−1 StundeAktuell+2 Stunden
Datenstand wird geprüft …
Regenintensität und Hinweise
Niederschlagsintensität in mm/h. Grau: keine Daten. Der Rückblick zeigt Radarbeobachtungen, die Zukunft eine Kurzfristvorhersage. Gewitter können sich neu bilden oder auflösen. Deutschland-Radar, keine weltweite Abdeckung und keine Flugfreigabe.
Drohnenprofil · Wetterplanung
Flugwetter
Wetterentscheidung · Modellvorhersage
Wetter für deinen Flug
Für eine Bewertung bitte ein Profil wählen. Eigene Profile werden nur auf diesem Gerät gespeichert.
Wetterprüfung startet beim Öffnen.
Passende Wetter-Zeitfenster
Noch keine Wetterdaten.
Stunden- und Tagesübersicht
Grün bedeutet nur: die geprüften Modellwerte liegen innerhalb der Wetterkriterien. Ab 75 % der Windgrenze erscheint ein Hinweis. Böen werden nur für 10 m prognostiziert. Niederschlag wird für diese Profile als kritisch bewertet. Auflagen, Luftlage, örtliche Böen und die verantwortliche Flugentscheidung separat prüfen.
OpenAIP-Einträge am aktuellen Prüfpunkt werden geladen.
⟳ Lade Luftraum-Daten…
Quelle: OpenAIP – 500 m Startprüfung / 2 km Umfeld um Prüfpunkt
Planung · eigene Fluggrenze
⬢ Geplanter Flugbereich
Transportplanung
Start A → Ziel B
Setze zuerst den Aufnahme-/Startpunkt A und danach den Ziel-/Absetzpunkt B. skylogs.de berechnet Strecke, Flugzeit und einen Prüfkorridor entlang der Verbindung.
BETA: Transportplanung und Berichte können noch Fehler enthalten. Planung vor dem Einsatz eigenständig prüfen.
A:noch nicht gesetzt
B:noch nicht gesetzt
Transportstrecke
Einfach—
Geplant gesamt—
Flugzeit—
Höhe—
Sobald A und B gesetzt sind, kann der gesamte Verbindungskorridor über die vorhandene Routen-/Geozonenprüfung geprüft werden.
Ergebnisbericht
Nach der Korridorprüfung können Sie die Transportplanung mit Kartenausschnitt und Höhenprofil als Bericht anzeigen und als PDF speichern.
DJI Pilot 2 · Transport-Wayline
Exportiert die geplante A→B-Route als DJI-WPML/KMZ. Bei aktiviertem Rückflug wird B→A als dritter Wegpunkt ergänzt. Es werden keine automatischen Last-/Windenaktionen erzeugt.
Zuerst Start A und Ziel B setzen und den Transportkorridor prüfen. Vor Ausführung muss die erzeugte Mission in DJI Pilot 2 vollständig kontrolliert werden.
DJI FlyCart · Integration
FlyCart wird getrennt vom normalen Pilot-2-WPML-Export behandelt. Die Flugroute kann vorbereitet werden; echte Winden-/Hakenbefehle bleiben einer PSDK-Integration mit eigener Sicherheitsfreigabe vorbehalten.
FlyCart-Modell auswählen.
Das Paket enthält Route, Betriebsparameter und deklarierte Nutzlastdaten. Es enthält absichtlich keinen automatischen Hakenöffnungs-, Abwurf- oder Windenbefehl.
PSDK-Bridge · Architektur
skylogs.de plant und prüft die Mission. Eine separate PSDK-Anwendung am E-Port Lite übernimmt später die Kommunikation mit FlyCart 100. Der Browser sendet dabei keine direkten Winden-/Hakenbefehle.
1
skylogs.de Planner
A/B-Route, Korridor, Höhe, Geschwindigkeit, Nutzlast und Sicherheitsparameter.
2
PSDK Bridge auf E-Port Lite
Validiert Fluggerät/Firmware, Telemetrie, Batterie, Nutzlast und Missionspaket vor der Ausführung.
3
Bedienerfreigabe Route
Autonomer Flug wird erst nach lokaler Bestätigung freigegeben.
4
Bedienerfreigabe Nutzlast am Ziel
Winde/Haken bleiben gesperrt, bis der Bediener am Zielpunkt ausdrücklich bestätigt.
Für einen PSDK-Bridge-Job bitte FlyCart 100 auswählen, A/B setzen und den Korridor prüfen.
Dieses Job-Paket ist absichtlich nicht direkt ausführbar. Es enthält keine Actuator-Kommandos. Die spätere PSDK-Bridge muss lokale Freigaben und Fail-Safes erzwingen.
Sicherheit: Route, Korridorprüfung und DJI-WPML/KMZ-Export sind verfügbar. FlyCart 30/100 werden über ein separates Integrationspaket vorbereitet; automatische Winden-/Hakensteuerung bleibt bewusst außerhalb des Browser-Exports.
Gesamten geplanten Flugbereich prüfen
Zeichne den Bereich ein, in dem du fliegen möchtest. skylogs.de prüft die gesamte Fläche auf automatisch erkennbare Geozonen, Luftraumbeschränkungen, Höhenregeln und weitere relevante Auflagen. Erst nach der Prüfung wird der Bereich farblich bewertet.
NOTAM, Live-Luftverkehr und Wetter bleiben bewusst eigene Prüfungen in den entsprechenden Fahnen.
Gesamtbewertung des Flugbereichs
Noch kein Flugbereich
Zeichne zuerst den geplanten Flugbereich.
Prüfung wird vorbereitet
Raster und Prüfpunkte werden vorbereitet.
0%
Automatische Flugplanung
Flugbereich wird vorbereitet
Fläche
—
Max. Ausdehnung
—
Was wurde geprüft?
Warum ist die Aussage nicht vollständig?
Technisches Prüfprotokoll
Gefundene Einschränkungen und Hinweise
Zusätzlicher Planungscheck
BETA-VERSION: Flugplanung und Planungsberichte können noch Fehler oder unvollständige Darstellungen enthalten. Ergebnisse vor jedem Flug eigenständig auf Plausibilität und anhand der amtlichen Quellen prüfen.
Planungsbericht
Nach der Flächenprüfung kann der geprüfte Flugbereich mit Karte, automatischer Route, Geozonen, NOTAM, Wetter und Planungsdaten als skylogs.de-Bericht ausgegeben werden.
Berichtserstellung · Fortschritt
Bericht wird vorbereitet …0 %
ℹ So funktioniert die Flugplanung
1. Flugbereich auf der Karte festlegen Setze mindestens drei Eckpunkte um die Fläche, in der du fliegen möchtest. Wähle zum Abschluss wieder den ersten Punkt oder nutze „Fertig“.
2. skylogs.de prüft automatisch Geozonen, Luftraum, Höhenrahmen und weitere automatisch erkennbare Einschränkungen werden über die gesamte Fläche ausgewertet.
3. Route wird automatisch geplant Flugrichtung, Anzahl der Flugbahnen, Bahnabstand, Randreserve und Startseite werden mit sicheren Standardwerten automatisch bestimmt. Die fertige Route wird anschließend nochmals gegen die Flugbereichsgrenze geprüft.
Dateien: GeoJSON – später wieder in skylogs.de laden und ändern. KML – in Google Earth/GIS ansehen oder weitergeben. DJI-KMZ – für kompatible DJI-Pilot-2-/Enterprise-Systeme.
〽
Automatische Flugroute
Erzeugt eine Mäanderroute innerhalb des geprüften Flugbereichs. Die Route wird vor der Übernahme nochmals vollständig gegen die gezeichnete Grenze und die eingestellte Randreserve geprüft.
✓ Vollautomatische Flugplanung
Zeichne nur deinen Flugbereich. skylogs.de bestimmt Flugrichtung, Anzahl der Flugbahnen, Bahnabstand, Randreserve und Startseite automatisch und prüft die erzeugte Route anschließend erneut gegen die gezeichnete Grenze. Spezielle Kamera-, DJI- oder Planungswerte bleiben unter „Erweiterte Einstellungen“ verfügbar.
Die Routenberechnung wird vorbereitet.
Erweiterte Einstellungen
Kamera & Überlappung
Diese Werte sichern die Bildüberlappung der automatischen Planung ab. Standardmäßig werden mindestens 80 % Seiten- und 85 % Längsüberlappung geplant. Die Bildwinkel sind allgemeine Startwerte und müssen zur tatsächlich verwendeten Kamera passen.
Die Bahnzahl wird automatisch aus Fläche, Flughöhe und Kamerabild berechnet. Der Abstand wird so begrenzt, dass die eingestellte Seitenüberlappung erhalten bleibt; Standardziel: mindestens 80 % seitlich und 85 % längs.
Nach erfolgreicher Flugbereichsprüfung kann hier automatisch eine Route erzeugt werden.
GeoJSON = laden/ändern ·
KML = ansehen/weitergeben ·
DJI-KMZ = Pilot 2. In der Android-App wird eine vorhandene native Datei-/Teilen-Brücke automatisch genutzt; andernfalls verwendet skylogs.de Browser-Download bzw. die Web-Teilen-Funktion.
◆
DJI Pilot 2 · WPML/KMZ
Erstellt ein DJI-WPML-Missionspaket mit wpmz/template.kml und wpmz/waylines.wpml. Auf Wunsch werden Fotos ausschließlich auf den berechneten Aufnahmebahnen automatisch nach Strecke oder Zeit ausgelöst. Bei Mehrkamerasystemen verwendet die automatische Fotoaktion die Weitwinkel-/Sichtbildkamera.
Wegpunkthöhen werden im DJI-WPML relativ zum tatsächlichen Startpunkt gespeichert. Bei Geländeunterschieden entspricht derselbe Zahlenwert deshalb nicht automatisch einer konstanten AGL-Höhe; die Höhenlage muss vor der Ausführung in DJI Pilot 2 gegen das Gelände geprüft werden. Die gewählte Gimbal-Neigung wird im DJI-Ausführungsplan am ersten Wegpunkt als offizielle gimbalRotate-Aktion gesetzt und anschließend beibehalten. Die geradlinige Stop-at-Point-Wegpunktgeometrie bleibt absichtlich fest, weil nur für diese Route die berechnete Randreserve vollständig geprüft ist.
Automatische Fotoaufnahme
Automatische Fotoauslösung wird aus Kamera, Flughöhe und 85 % Längsüberlappung berechnet.
Nur für DJI-Pilot-2-/WPML-kompatible Enterprise-Systeme. Nicht für Mavic 3 Pro, DJI Fly oder RC 2. WPML-Höhen werden relativ zum Startpunkt exportiert; bei unebenem Gelände vor Ausführung in DJI Pilot 2 kontrollieren.
Weitere Optionen
Einordnung: Das Ergebnis ist eine Planungshilfe und keine behördliche Flugfreigabe. skylogs.de plant die Flächenroute im Standard automatisch mit vorhandenen Sicherheits- und Planungswerten; erkannte Einschränkungen, Höhenhinweise und Freigabeerfordernisse bleiben verbindlich zu prüfen. GeoJSON kann später wieder in skylogs.de geladen und neu berechnet werden. KML dient zur Ansicht/Weitergabe. Für kompatible DJI-Enterprise-Systeme kann eine WPML/KMZ-Mission inklusive optionaler Distanz-/Zeit-Fotoauslösung erzeugt werden. Import und tatsächliche Ausführung erfolgen anschließend in DJI Pilot 2; Consumer-Systeme wie Mavic 3 Pro + DJI Fly/RC 2 werden damit nicht unterstützt.
Wetter · Flugplanung
Flugwetter am Prüfpunkt
Prüfpunkt
—
☀↗—
☀↘—
Wetterdaten werden geladen …
FLUGWETTER · HÖHENWIND
Wind nach Flughöhe
Höhenwind wird beim Öffnen geladen …
Feuchte- und Sichtdaten werden geladen …
Modellvorhersage von Open-Meteo, kein Messwert. Die Werte sind keine Flugfreigabe.
Hinweis zur Flugplanung: Die farbigen Punkte dienen als schnelle Orientierung. Maßgeblich sind immer die Wetterlage vor Ort, die Betriebsgrenzen der eingesetzten Drohne und die verantwortliche Flugentscheidung.
Zeigt aktuell von OpenSky erfasste Luftziele im 20-km-Abrufbereich um den aktiven Bezugspunkt. Die 2-/5-km-Warnung wird immer aus allen aktuell gültigen Luftzielen berechnet – unabhängig von den Anzeige-Filtern.
Filter
Filter aus · alle erfassten Ziele werden angezeigt.
◆ Drohnen / UAV zeigt nur von OpenSky als UAV erkannte Luftziele. Die lokale EU Direct Remote ID normaler Consumer-Drohnen wird von diesem OpenSky-Luftlagebild nicht zentral empfangen.
Luftverkehr-Warnung
Überwachung wird beim nächsten Luftlage-Update berechnet.
Noch keine Luftlagedaten geladen.
Hinweis: Dieses Luftlagebild ist keine amtliche Kollisionswarnung und ersetzt weder Sichtbeobachtung noch Ausweichpflichten. „Kein aktuell erfasstes Luftziel“ bedeutet nicht, dass der Luftraum frei ist. Nicht alle Luftfahrzeuge senden geeignete Signale oder werden vom OpenSky-Sensornetz erfasst. Normale Drohnen mit EU Direct Remote ID erscheinen hier nicht automatisch.
Live-Daten · DIPUL
⚠ Temporäre Einschränkungen
!
Temporäre Lage
DIPUL-Einschränkungen werden geprüft …
Gültige und künftige Meldungen werden ausgewertet.
